Amanece y en la ría
Todo es del mismo color.
Negro muerte va tiñendo
En esas frentes el sudor:
Desolación.

En el puerto las redes
Se han quedado sin labor.
Sin argumentos se ha quedado
En esos ojos la ilusión.

No me canso de soñar
Que, cuando salga el sol
La playa limpiará.
Y apago mi televisor
Que, de tanto dolor,
No para de llorar.

Nunca máis, nunca máis, nunca máis,
A marea canalla dos piratas da mar.

Y los viejos del lugar
Dicen que por aquí
Había pasado ya.
Dicen que hoy lloraba el mar
Lágrimas negras de soledad

----> (VIDEO) http://es.youtube.com/watch?v=1PtBBSQMun8

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En efecto,la propagación de las 63.000 toneladas de fuel que el buque escupió al mar antes de hundirse fue rápida y de gran alcance, por lo que la evaluación de los daños requería un completo trabajo de localización de todos los puntos afectados.Dos equipo capitaneados por investigadores del instituto de Investigaciones Científicas (CSIC) y del Instituto Español de Oceonografía- desde su Centro Costero de la Coruña- se pusieron manos a la obra para determinar con urgencia, por un lado, todos los puntos de la geografía y,por otro, todos los compartimientos del ecosistema afectados por el vertido.

Varias campañas oceonográficas realizadas en Galicia y en el Cantábrico y cientos de muestras analizadas de agua,sedimento,plancton y diversas especies vivas dieron como resultado un mensaje de alivio que pone de manifiesto claramente una rápida vuelta a la normalidad con escasas excepciones.

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Al día siguiente,el petrolero se localiza a 60 millas naúticas de las costas españolas.Con los motores parados y una grieta de 35 metros de longitud en el costado derecho, se le remolcaba hacia el sur escoltado por la Armada española.La obeservación aérea evidencia ya un rastro de fuel que llega a entre 7 y 15 millas naúticas, es decir,a entre 13 y 28 Km de la costa. Posteriormente se comprueba que la cantidad de fuel derramada por el Prestige en las primeras 20 horas estuvo comprendidas entre 10.500 y 21.000 toneladas.

Mientras lo siguen alejando de la costa, el día 16 la grieta abierta en el casco del prestige mide ya 53 metros. Ese mismo día llegan a varios puntos de la costa entre A Coruña y Fisterra las primeras manchas de fuel, el preludio de una gran marea negra.

La sociedad Estatal de Salvamento Marítimo contrata para intervenir en el litoral a la cooperativa británica de lucha contra la contaminación SRL, que el dia 17 establece una primera zona de contaminación.

Horas después,la Xunta designa varias zonas prioritarias para su descontaminación: las ensenadas de Camelle,Malpica y Caión.En ese momento, los vertidos ya afectan a 190 Km del litoral.En la Costa da Morte se habla ya de catástrofe ecológica y económica, incluso antes de conocer la rotura de un nuevo tanque del "Prestige" el día 18 que produjo otra gran mancha de fuel frente a Corrubedo.La casa de los Peces de A Coruña, el acuaio mas importante de Galicia se protege con barreras para salvar a las especies en su interior.

El 19 de noviembre se produce la imagen más difundida en las cadenas te TV de todo el mundo: el barco se parte en dos a 130 millas naúticas(240Km) de la costa, a la altura de las islas Cies. La popa del berco se hunde a las 12 del mediodía y la proa hacia las 4 de la tarde.Vientos del suroeste y olas de seis metrs empuajn un nuevo vertido de 10.000 toneladas hacia la costa.

Una semana después del accidente, las imagenes po satélite confirman que Galicia se encuentra en la mayor catástrofe ecológica de su historia...

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